En långtur på motorcykel börjar långt före första mil. Den som går igenom maskinen i lugn och ro hemma slipper många av de stopp och bekymmer som annars dyker upp mitt i resan.
Flera dagar i sadeln ställer andra krav än en söndagstur. Motorcykeln går varm i timmar, lasten är tyngre än vanligt och vägunderlaget skiftar. En genomgång före avfärd handlar därför om att hitta små fel innan de blir stora, och det gäller oavsett om målet är fjällen, kontinenten eller om du planerar motorcykelsemestern till Stockholm.
Börja gärna två till tre veckor före resan. Då finns tid att beställa delar eller boka en verkstadstid om något visar sig behöva åtgärdas.
Däck, kedja och bromsar först
Däcken bär hela ekipaget och påverkas mycket av extra vikt. Kontrollera mönsterdjupet och titta efter sprickor, spik eller ojämnt slitage. Ett däck som räcker till vardagskörning kan vara för slitet för en resa på flera hundra mil. Justera lufttrycket efter last enligt tillverkarens anvisningar och kontrollera det igen efter packning.
Kedjan ska vara ren, smord och rätt spänd. Ett kedjeset med stela länkar eller vassa kuggar på drevet bör bytas före resan, eftersom slitaget går snabbare under långa pass med last. Har motorcykeln kardan eller rem gäller andra kontroller, men principen är densamma: inspektera och åtgärda innan du rullar iväg.
Bromsbelägg ska ha god marginal kvar. Titta också på bromsvätskans färg och när den byttes senast. Gammal vätska tar upp fukt, vilket försämrar bromskänslan vid hård belastning i branta backar.
Vätskor, el och belysning
Byt motorolja och filter om serviceintervallet närmar sig, så att hela resan körs på färsk olja. Kontrollera kylarvätskan och leta efter läckage runt slangar och packningar. Batteriet förtjänar extra uppmärksamhet. Ett batteri som är lite trögt hemma kan ge upp efter en kall natt på en camping.
Gå igenom all belysning, blinkers och signalhorn. Ta med reservsäkringar och några glödlampor om motorcykeln inte har lysdioder.
Ett litet verktygskit för vägen
Originalverktygen räcker sällan långt. Ett kompakt kit kan innehålla:
- insexnycklar och hylsor i de storlekar som motorcykeln faktiskt använder
- däcklagningssats och en liten kompressor eller patroner
- buntband, eltejp och en bit ståltråd
- kedjespray och en trasa
- pannlampa och arbetshandskar
Prova verktygen hemma på din egen maskin. Det är först då det märks om någon storlek saknas.
När verkstaden behövs
Vissa saker är svåra att bedöma själv, till exempel lagerglapp i styrhuvud och hjul, ventiljustering eller slitage i kopplingen. En service hos en verkstad före resan ger en extra uppsättning ögon på maskinen. Berätta att det gäller en långresa med packning, så kan mekanikern prioritera rätt kontroller.
Gör till sist en provtur med full packning några dagar innan avfärd. Då syns hur motorcykeln beter sig med lasten, om väskorna sitter stadigt och om något skramlar. Det som märks på en kort tur nära hemmet är betydligt enklare att rätta till än samma sak på en parkering långt bort.